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浅谈升降横移类停车设备在地下车库的应用
2013-01-05    来源:

   机械停车设备在国内从开始使用至今已经十多年了,十多年来该行业的发展可以说是突飞猛进,装机量从最初每年几十个车位到如今每年几万个车位;从以 前人们不知道什么叫机械车库到现在在小区,公共场所大量使用,机械停车设备行业已进入了高速发展期;但随着机械停车设备的广泛使用,在方案设计和实际使用 中,反映出这样或那样的问题,直接破坏了机械停车设备在人们心目中的形象,影响了该行业的健康发展。
  我们可能都遇到过这种情景,当某一项目采 用机械设备存取车时,马上就会有人问,这种机械车库好用吗?这种停车设备可靠吗?我们说担心是正常的,但机械车库好不好用,并不完全取决于停车设备本身性 能是否先进,操作是否方便,运行是否可靠,还取决于车库初期总体设计的好坏,例如库内的车位布置是否合理,行车道是否满足使用要求,配套设施是否齐全等; 因此,我们在建设机械停车库时,即要注重设备的选择,又要关注车库总体设计的合理性。
  机械停车设备根据其使用的地点和工作方式不同有多种不同 的形式,而升降横移类停车设备则是其中最基本的一种,也是目前市场占有率最大的一种,该种停车设备主要安装在露天或地下停车场(库)内,以达到在有限的面 积内,增加停车位的目的,使用中可多套设备并列设置分组控制,也可前后串列设置。
  下面就升降横移类停车设备在实际选用,设置过程中应注意的问题作一下阐述。
设备选型
  升降横移类停车设备,按其停车位布置可分为二层、三层、四层、通常不超过五层,而根据其驱动方式又可分为机械式和液压式,液压式升降横移类停车设备通常不超过三层。
  在设计使用升降横移类机械停车设备的停车场(库)时,选用什么型式的设备应根据实际的具体情况及以下因素决定。
  1.安装地点
  安装在露天的停车场可选用二层以上的升降横移类停车设备,但不易选用有地坑的设备,例如三层中出口式等,因为露天的停车场没有围护结构,设备地坑的排水设施一般比较简单,这样遇到大雨,很容易发生地坑积水现象,导致设备无法运转,车辆进水受损。
  安装在室内的地下停车库一般可选用三层以下的机械停车设备,尤其应优先选用带有地坑的升降横移式停车设备,这样即可增加了车位数量,又可使车库的建筑层高不用太高,充分利用空间。
  2.服务对象
   机械停车库内设备的每个控制单元一次只能存取一辆车,这样存取每一辆车时,就需要一定的等待时间,也就说同一控制单元中,车位数越多等待的时间有可能越 长。因此我们在选择采用何种型式的停车设备还要考虑该车库的服务对象;主要为住宿小区、写字楼、影剧院服务的车库,不易选用层数过高的升降横移类停车设备 (如:四层、五层等)因为高层的升降横移类停车设备存取车所需时间较长,在存取车相对集中的场合使用,容易由于人车等待时间过长造成交通拥堵;而服务于公 共场所(如:商场、酒店、公园等 )的停车场(库),虽然其车流量大,进出车频繁但存取不集中,这种情况可以选用层数较高的停车设备,从而在有限的面积上,增加更多的停车位。
  3.环境及运行成本
  机械停车设备的正常运行与使用环境也有着密切的关系,所以选择不同的形式的停车设备也要考虑其具体项目的周围使用环境。
   机械式升降横移类停车设备,对于使用环境要求不高,平时维护使用也较简单,价格低廉,应用于各种露天停车场和地下停车库;液压升降横移式停车设备,则对 使用环境要求较高,要求周边整洁、干净,温度不能过低,所以一般用于封闭的车库内,这种设备结构紧凑,运动平稳,噪音低,但价格较贵维修复杂。

  车库内车位的设计
  当我们选好了停车设备的形式后,就要对车库内的车位、车道等做一下统一的合理安排;防止车库交付使用后,由于进出车位困难,使停车设备变成摆设。
  1.车位的合理布置
  车库内机械车位的设置合理与否将直接影响到该车库是否好用。
  a)了解使用对象,合理确定车位的容车规格。
   由于机械车位不同于土建车位,它的容车有规格限制,因此了解车库以后服务的对象是决定车库车位大小的主要因素,对于建在公共场所及住宅小区的车库,其车 位应以可停放大型车的标准车位为主;而为政府机关或高档写字楼配套的车库,则主要考虑停放特大型车(长度5000mm以上)。
  b)合理划分控制单元,保证存取车速度。
   升降横移类停车设备常规设计中,一般以占据平面设置三个车位的位置为一组,而在实际设置中为了尽量增加车位,将多组设备组成一个控制单元(减少空车 位);而一个机械车库内控制单元数量越少,意味着可同时存取的车辆数越少;那么几组为一个单元才合理呢?则应根据具体项目的情况而决定,对于存取车相对集 中的车库(如:服务于住宅小区、写字楼等有上下班高峰的地方),每个单元应不多于三组,二组甚至一组更为合适,这样可以尽可能多的增加同时存取车的数量, 以避免造成车库内交通的拥挤。
  c)多排并列谨慎使用。
  在有些项目中开发商为了满足规划对停车位的要求,不顾车库日后的实际使用效 果,一味的在有限的面积内增加车位,将升降横移类停车设备前后两排甚至三排并列设置,如此方式,虽然车位数量提高了,但存取车的时间增长了,堵车的概率加 大了,而且后排车辆的进出十分困难,使用不方便,因此我们认为升降横移类停车设备前后多排并列设置应尽量少用。
  2.车道的设计
  停车场(库)内的车道设计是否合理,对该车库的使用性能起着重要的影响。
  (1)车道的宽度。
   机械车位的布置一般都与车道成90度,根据《汽车库建筑设计规范》中的规定,在存放大型车(5000×1850×1550)的车库中,车道的宽度在倒车 入位的情况下不小于5.5m;在前进入位的情况下不小于9m;由此在土建设计时为了尽量增加车位,常将车道设计为5.5~6m。但在实际使用中我们发现, 由于在机械停车库中停车时,车辆需开上停车板停放,因此要求要有良好的视野和一定的驾驶技术,而倒车入位,恰恰存在着这几方面的弊病,增加了将车辆开上停 车板的难度,从而加长了存车时间,降低了库内的交通流通,易产生堵车现象;根据实际使用经验,在停车场(库)中,使用机械式停车时易采用前进入位式停车, 车道宽度应不小于6.5 m理想尺寸在7 m以上。
  (2)车道的走向。
  停车场(库)内的行车道,应设计成环行,使车辆在库内尽量同向行驶,减少车辆的交错与避让,提高车流量,尤其应避免“断道”(是一端被堵死的车道)设计,这种车道容易造成“卡脖”现象,就是当一辆车进出时两端的车辆都无法通行造成库内堵车。

  实际案例分析
  图一为北京某综合楼的原地下车库设计方案(局部),库内采用了两层升降横移类机械停车设备,图中可看出设有机械车位213个,自然车位18个,共计231个。图二为修改后的地下车库设计方案,设有机械车位196个,自然车位16个,共计212个。
 
  对前后两个方案比较,我们可以看出:
  1.适当舍取,以保证车位使用方便。
   在原方设计方案(图一)中 的 A区为了设置尽可能多的车位,背对背的设置了四排机械停车位,可拥有100个车位,相对车位之间的进车车道宽度只有5.4m左右,进出车位非常困难;修改 后方案中,A区只设置了三排机械停车位,减少了13个车位,但车位间的车道宽度达到了6m以上,使车辆进出车位较为方便。
  2.结合土建结构布局,合理设置车位。
   原方案中的B区设置了47个机械车位,6个土建车位,在3-3~3-4轴线中背靠背设置了两排设备,前后设有两条行车道,而且宽度较小;修改后的方案 中,对设备的设置方向和布局作了适当的调整,设有53个机械车位,4个土建车位,在充分利用空间增加车位的同时,加大了车位前的进车空间。

  结束语
  综上所述,一个设计成功的机械停车库,不但要选择好正确的机械停车设备形式,还要做到合理的配置、优化的设计;只有这样才能实现名副其实的在现有面积上增加停车位的目的,才能使机械式停车设备真正成为解决停车难问题的有效途径。

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