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小区出入口停车场车辆控制收费系统解决方案
2013-01-09    来源:

    一、 项目说明

    该方案我们充充考虑了客户实际使用情况下,可能发生的情况的处理方式(包括产品的人性化、管理的方便性、系统的升级等),同时把设备的稳定性放在首要位置上,也兼顾了成本的投入。

   二、项目提出背景

    21项目功能要求

    1)该项目停车场管理系统为一个入口,一个出口(简称一进一出);
    2
)为了车辆的的安全,要求一进一出管理,实行IC卡加密技术,;
    3
)感应卡要求具有防水、防磁、防静电、无磨损、高保密性、操作方便一卡多用等;
    4
)停车场管理系统为中文菜单操作界面,操作简单、方便;
    5
)停车场管理系统有完善的财务管理功能、自动形成各种报表;
    6
)停车场管理系统要求在用户刷卡时要有相关的提示,让用户和管理者一目了然;
    7
)车辆入、出要求全智能控制系统,严密控制持卡者进、出场的行为符合一进一出、一卡一车的要求;
    8
)停车场管理系统要求具有防抬杆、带准确平衡系统的高品质挡车道闸;
    9
)停车场管理系统要求具有高可靠性和适应性的数字车辆检测系统;
    10
)停车场管理系统的道闸具有防砸车装置、确保车辆只要在闸杆下停留,闸杆就不会落下;

    该方案我们充充考虑了客户实际使用情况下,可能发生的情况的处理方式(包括产品的人性化、管理的方便性、系统的升级等),同时把设备的稳定性放在首要位置上,也兼顾了成本的投入。

    22 项目解决推荐

    该我们方案采用通达王智能停车场系统作为我们的推荐设备。

    项目停车场管理系统推荐采用最新款的通达圣系列产品

    1)该系统采用远距离不停车读卡系统,智能卡采用mifare-1菲利浦原装进口芯片,确保了读卡距离、使用寿命、保密性等;
    2
)该系统管理软件采用实时联网式系统(中文简体操作),保证用户能从任何一个入口入场,且能从任何一个出口出场;而且保证系统管理员能远程卡片管理、数据查询和管理;
    3
)该系统管理软件集合了目前多个大城市的收费标准以及通用的收费标准,使用户能够简单、方便的设置收费标准;
    4
)该系统配置了功能强大的PLC逻辑控制板,内部逻辑控制严密,确保了一进一出、一卡一车原则,同时含有电脑时钟芯片,保证了时间的准确性和正确性;
    5
)该系统配置的车辆检测系统采用了进口车辆检测芯片与通达王技术相结合的数字式车辆检测器,确保了使用的可靠性和适用性;同时灵敏度可根据现场情况调节,操作简单方便;
    6
)系统配置的道闸采用电机和减速机构一体化设计以及四连杆平衡设计,确保了运行轻快平稳、噪音小、功率小,同时防止了人为的抬杆;同时内部设置新颖的防砸车装置与车辆检测系统相结合,构成了双重防砸车保护,确保车辆只要在闸杆下停留,闸杆就不会落下;

    该套系统主要有以下四个部分组成:

    入口控制部分:电动挡车器、车辆检测器、入口控制机
   
出口控制部分:电动挡车器、车辆检测器、出口控制机
   
管理中心:电脑、485卡、停车场管理软件、时租卡读写器等
   
图像对比系统:摄像机、视频捕捉卡等

    2.3 常见问题解答

    1
、停在车场里车辆安全吗?
   
通过车牌、车型、图像等相关信息来对比进出场车是否相同,如相同才予以放行,所以使用停车场系统是非常安全.

    2
、上下班高峰期,填单、收费太慢,效率较低,导致经常堵车。
   
每次出场刷卡只需0.2秒自动道闸就可以打开,电脑自动计费,可满足300辆车/小时的进出流量。

    3
、出场时计费不准确.
   
电脑按已设定好的标准自动计费,出错几乎没有。

    4
、进出场人性化管理。
   
有语音提示一路顺风、请交费**等语言,并有显示屏显示相关提示。

    5
、闸杆会不会砸车?
   
车辆检测器检测到有车时,闸杆不会落下。如在闸杆下方加配压力电波防砸车装置,在地面下陷等特殊情况下,闸杆有误动作,碰到小小的阻力即自动返回。

    6
、电脑出现故障,是否会造成进出不方便?
   
会,但暂时影响不大,因为系统可脱机运行,可在没有电脑的情况下记录10000条的进出场记录,当电脑修好后把数据调到数据库即可。

    7
、我有几辆车,可否只用一张卡来管理停放?
   
不可以。因为我们设计是一卡一车的出入模式,比如有人开了富康车,手上有卡,但当他偷你的奔驰车想出场时,因车型、车牌不一致,不能出场。也就保障了车辆安全。

    8
、有时没时间交费,可不可以灵活点?
对于长期用户可到管理中心办理储值卡、月卡。卡上余额不足时,可在出入口进行延期或采用远程方式通知延期。

    9
、未授权车辆擅自进入车场,占用车位。
   
没有授权的卡,车辆不可进入。

    2.4 通达王智能停车场系统优势

    1) 完善的协议格式和强健的底层通讯接口

    1. 完善的协议格式可以从根本上杜绝通讯中的偶发错误,我们的协议格式参照了TIMotorolaTagMaster、 羊城通、德立达等国内外著名厂商的产品协议格式的优点而最终形成了通达王特有的通讯协议格式,该协议严谨、容错性极强,并且易于扩展和方便集成商进行二次 开发。而许多竞争对手的通讯协议参照甚至一成不变的照搬深圳一知名品牌的协议格式,而这一品牌几乎所有智能系统所使用的简陋的协议格式存在严重的数据安全 漏洞,根本不符合国际性大厂商对协议格式的严格要求,更难于和第三方厂商进行底层的集成与合作。
    2.
底层接口完全使用C++ SDK编写,占用内存小,速度快,稳定行好,并且支持微软所有的操作系统。
   
而许多竞争对手的底层接口使用VB编写,内存占用大,速度慢且稳定性极差。而有的竞争对手虽然使用C++编写,但由于各种原因导致对某些操作系统的支持性不够好,比如系统在XP等操作系统下运行容易导致通讯失败等。

    2) 白名单方式下IC卡号或ID卡号的快速检索技术

    由于我们采用一种独特算法,所以可以做到无论白名单的数量多大(理论上没有限制),都可以在瞬间完成卡号检索和进出场功能。
而许多竞争对手的车场系统根本不支持白名单方式操作,而有的竞争对手虽然支持白名单方式操作,但随着白名单数量的加大,会造成越来越慢的读卡响应速度,让人难以忍受。

    3) 合理的IC卡划分格式

    由于我们没有历史的束缚,所以我们可以大胆使用全新而且合理的IC卡 划分格式,比如我们可以使用以分为单位的电子钱包,也可以使用个性化的车牌,更可以做到大套小车场中小车场的收费和脱机中央收费等等,所有这些都是竞争对 手望尘莫及的。而许多竞争对手现在使用的还是和深圳一知名品牌类似甚至相同的格式划分,甚至是一成不变的照搬,而这一品牌的格式划分存在很多致命的缺点, 比如电子钱包不能精确到分,不能使用个性化车牌,小车场不能收费和中央收费不能脱机等等,如果非要实现这些功能,只能靠软件来弥补,而软件弥补是以牺牲客 户的易用性和稳定性为代价的,并且做到最后给人的感觉是不若不类,很不专业。

    4) 使用IC卡上唯一的ID号作为整张IC卡的唯一编号

    由于IC卡的最大优势就是做一卡通,而一卡通中的各个子系统中使用的卡号必须是唯一的,所以我们采用了IC卡上唯一的ID号作为整张IC卡的唯一编号。而许多竞争对手在不是很了解系统的情况下冒昧的跟随深圳一知名品牌一贯使用的IC卡编号方式,采用给每个IC卡扇区写进自定义编号的方式,这样做的致命缺陷就是当某个扇区的IC卡号发生变化时会导致整个系统的混乱,无法收场。最想不通的就是IC卡上本身就有一个无法改变的唯一ID号为什么不用,可见许多没有技术实力的竞争对手在抄袭这一品牌产品的时候就根本没有吃透产品本质,而是一味的照搬,导致这一品牌产品的缺陷它一样也不缺。

    5) 使用地感抓拍和读卡抓拍双保险

    我们的系统可以通过设置是否使用地感抓拍,如果使用地感抓拍没有抓到则在刷卡时再抓拍,这样会大大提高图像抓拍成功的概率,几乎100%,并且通过地感抓拍到的图像效果一流,无论什么类型的车车牌大小一摸一样。而许多竞争对手还是采取深圳一知名品牌类似的做法,使用读卡抓拍,这样作除了会导致有时抓拍不成功外还有一个很大的问题就是会导致不同类型的车抓拍的图像效果完全不同,有时车牌大,有时车牌小。

    6) 模块化的收费标准

    由 于我们采用了模块化的收费标准,通用而灵活,目前包括了广州、北京、深圳、东莞等政府明文规定的收费标准。如果后续其它城市也出台政府的收费标准,我们只 需在上位机软件和单片机上增加一个收费模块而已,不用大动干戈。而许多竞争对手车场产品的收费标准不是写死就是改动不灵活,或者一有新的收费标准出台就感 觉很麻烦、棘手,甚至会出现一个收费标准一个软硬件版本,很不地道,虽然也能解决问题,但从中能看出整个系统缺乏统一的规划,只是应急之作。

    7) 完善的防追车功能

    以 前标准的有车读卡、有车取卡功能在实际使用中存在一些使用上的问题,比如两个车跟的很近,这样就会导致前车过后后车不能读卡或取卡,要退后再进才能读卡或 取卡,而我们现在可以选用采取一杆一车的方式来进出车辆,就是前车通过道闸后,以道闸正在关信号作为后车能否读卡或取卡的信号。而许多竞争对手还在采用老 套的启动读卡或取卡的方式,缺乏技术创新。

    8) 强大的标准版功能

    我们的标准版本聚集了出口收费、中央收费、图像对比、车牌自动识别、羊城通出口刷卡自动收费、羊城通出口POS收费、ID/IC混用、纸票、蓝牙等功能版本于一身。这样便于客户的升级改造和我们的售后服务。而深圳一知名品牌现在的停车场版本还是78个版本共存,没有一个完整的版本,而许多竞争对手也是这样。导致他们的系统升级或扩展很困难,并且售后服务质量很难保证,售后人员有的熟悉这个版本,有的熟悉那个版本。

    9) 其它优势功能

    i. 软件:
    1.
画中画人车图像对比。2. 收费金额叠加到图像上。
    3.
固定车主和车辆的静态图像对比,主要用在无图像对比系统中。
    4.
一车多卡、一卡多车设置。5. 双卡确认功能。
    6.
收费记录中有应收、实收、补缴金额、收费源(下位机收费还是上位机收费)等项。
    7.
程序自动建立数据库和运行脚本。
    8.
系统所有热键自定义,便于用户操作。
    9.
专用系统设置(即把系统变为单任务系统)。
    10.
时租卡批量发行。
    11.
时租车强制预置选项,即如果入口没来得及预置,则在出口自动弹出预置对话框。
    12.
记录中带有能标志是否为异常处理和是否为脱机记录还是在线记录的字段。
    13.
所有操作日志均记录,且可以通过Email发送到指定地方。
    14.
操作员管理分为组管理和权限管理,类似于Win2000 Server操作系统的用户权限管理。
    15.
系统带有错误日志功能。
    16.
车流量统计查询报表带有柱状图或圆饼图。
    17.
网络校时、日期时间格式设置等功能。

    ii. 硬件:
    1.
控制器能兼容各种卡片及读头:ICEMMotorola IDHIDTI、各种具有26/27/32/34/40/42韦根信号输出的其它读头等。
    2. ID/IC
统一发行器(兼具232/485/USB等接口), 并且兼容各种(26/27/32/34/40/42)韦根读头。
    3.
两个出卡按钮,一个预置汽车,一个预置摩托车(没有车牌号码的硬件快速预置)(也可以做到软件中,用两个热键来处理)。
    4.
时租卡计费器有LED或数码管显示功能。
    5.
出口收费模式下车辆出场时机箱LED上显示停留分钟数。
    6.
车场主控板可以兼容485TTL两种通讯方式的道闸
    7.
道闸主控板可以兼容高低两种电平的道闸。

    iii. 系统功能:
    1.
波特率和奇偶校验可通过软件进行设置。
    2.
各种卡类的时间段设置。
    3.
时租车出口读卡位置可设定、月卡有效期快到报警、储值卡余额不足报警、储值卡透支等功能。
    4.
满位后禁止读时租卡或取时租卡(但固定卡可读)。
    5.
机箱LED可加载并显示广告信息。
    6.
机箱LED可随意显示任何提示信息,比如在线监控下软件来发固定车主生日提示等。
    7.
定义某些机号能读哪些卡类。
    8.
记录中带有能标志是IC记录还是ID记录的字段。
    9.
可设置软件自动开闸并且刷卡后自动开闸时间可调(延迟n毫秒)。
    10.
软件或车牌预置器预置后机箱LED上显示预置的信息(卡类、车牌号)。
    11.
远程开关机功能。
    12.
道闸长开、长闭软设置(也可以随时恢复到正常状态)。
    13.
记录种类众多,除了正常的记录外还有电脑开闸记录、手工开闸记录、无效卡读卡记录、黑名单读卡记录、免卡车开闸记录等等。
    14.
经过简单的软件设置,可以实现读写IC卡的不同扇区
    15.
下位机80%容量预警

    三、 系统工作流程

    3.1 一进一出停车场布线图

    说明:

    出于消防安全考虑(消防车较宽),建议各进出道口宽度尺寸:L≥3.0米。
   
读卡机至道闸布14芯通信线
   
读卡机至岗亭布14芯通信线、13芯电源线和14芯对讲线(无对讲是可省略)
   
道闸至岗亭布13芯电源线和16芯按钮线
   
地感线圈布线圈数为3—6圈,bv1.0单股。
   
摄像机到岗亭布一条75-3的视频线

    3.2 车辆进入车场流程

    固定用户车辆入场操作流程:入场车辆行驶至读卡区,系统将自动读取卡片上的信息,并传输至控制系统,经系统逻辑判断正确后(如卡片过期或被损坏等则读卡无反应,且发出此卡非法等语音提示),读写系统向卡上写入信息,并传送至管理主机上储存(在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像,同时传送到电脑上保存)。系统同时发出欢迎入场、此卡有效期多久等语音温馨提示,中文电子显示屏则显示相应中文字幕。单片机发出开闸指令,道闸自动开启,车辆进入车场,防砸车检测器检测车辆通过,道闸自动回落。

    临时车辆入场操作流程:入场临时车辆行驶至工作区,由值班人员预制车牌(输入该车车牌号码、车型等)并电脑发卡或

    由车主自行在读卡机上的按取卡按钮取卡,系统读取卡上信息,经逻辑判断正确后向卡上写入信息(在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像,同时传送到电脑上保存),系统同时发出欢迎入场等温馨提示,中文电子显示屏则显示相应中文字幕;此时系统将该记录传送至管理电脑,车主取走卡片,道闸自动开启,车辆进入车场,防砸车检测器检测车辆通过,道闸自动回落。

    3.3 车辆驶出车场流程

    固定用户车辆出场操作流程:出场车辆行驶至工作区,系统将自动读取卡片上的信息,并传输至控制系统,经系统逻辑判断正确后(如卡片过期或被损坏等则读卡无反应,且发出此卡非法等 语音提示),系统向卡片上写入信息并传送至管理主机上储存(在读卡瞬间系统抓拍该出场车辆图像,同时传送到电脑上保存)。同时系统调出该卡入场时所抓拍的 图像,由值班人员根据两幅图像进行对比(如:车牌号码、车型等),如一致无误码,人工按回车键开闸(自动对比系统则由电脑自动对比图像及号码,如一致自动 开闸放行)。读卡机发出一路顺风、此卡有效期多久等温馨提示,中文电子显示屏则显示相应中文字幕。道闸自动开启,车辆进入车场,防砸车检测器检测车辆通过,道闸自动回落。

    临 时车辆出场操作流程:出场车辆驶至值班岗亭,车主将卡片交由值班人员在临时卡计费器上读卡,系统读取卡上信息,经逻辑判断正确后向卡片上写入信息,并传送 至电脑储存。同时,系统在读卡瞬间系统抓拍该车辆进场图像,并传送到电脑上保存。此时系统调出该卡入场时所抓拍的图像,由值班人员根据两幅图像进行对比 (如:车牌号码、车型等),如一致无误值班人员根据电脑上显示收费相应的费用。系统读卡机同时发出一路顺风等温馨提示,收费显示屏则显示相应收费金额及相关中文字幕。值班人工按回车键开闸,道闸开启,车辆驶离车场,防砸车检测器检测车辆通过,道闸自动回落。

    3.4 特殊车辆进出场(如军、警等免费车辆)

    特殊车辆(如军、警等免费车辆)进出场流程如下:

    进场:车辆进场时由值班人员按入口车道的开并输入开闸理由(免费理由按确定键)开闸,系统自动记录该条信息,道闸自动开启,车辆进入车场。
   
出场:出场时值班人员按出口车道里的开输入开闸理由(免费理由按确定键开闸),

    系统记录该条信息并与入场信息对比正确后,道闸自动开启,车辆驶离车场。

    四、 系统主要设备与管理软件

    4.1 出入口控制机

    控制机箱:最新理念设计;密封、防雨、防尘,环保,表面采用喷塑处理,抗腐蚀、耐老化,适合室外环境使用,正常情况下十年不褪色。使用后盖开机箱门,方便打开检查及维护。

    出入口控制机技术参数

    技术指标:
   
读卡类别:ICEMTIAWIDHID等多种读卡方式
   
工作环境温度:-20~+60
    工作电源:220V AC±10%, 50Hz
   
外型尺寸:330*305*1450CM
   
通讯接口:RS485;通讯距离:1200
   
注:选配功能均以集成方式制作,提高整体性能及外观一致性。

4.2 自动道闸

    具有双向自锁功能 电动栏杆在开、关到位时,外力不能使电动栏杆上升、下降。
   
具有时间保护功能 当限位开关失效时,(线路断或磁敏开关损坏),通过精确设定的运行时间,使栏杆正好运行到终点时停止。
   
具有软启动功能及过流、过热保护 有效保护电动栏杆的核心部位电机的正常运转。
   
多种控制方式 手动控制、按钮控制、遥控制台和电脑控制等操作方式。

    其主要组成部分:

    机箱:结构坚实牢固,做防雨水和喷塑保护,外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。
   
挡车闸杆:采用铝合金材料的方通杆,杆体内加了整条的加强筋,质量可靠。在栏杆大于4米时和风力较大时,栏杆有断裂的可能性。
   
电动机:电机和减速机构一体化设计,结构紧凑、免皮带传动,免维护,终身保修。
   
传动部分:四连杆平衡设计,确保栏杆运行轻快、平稳、输入功率小,防止人为抬杆和压杆,将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。
   
电子控制部分:感应接近开关、机械行程开关,结构缓冲顶位三重控制。由主控制器(控制盒)、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成,并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。

    通达王电动栏杆的品种及规格齐全,能满足各种环境与场合的需要,其种类按车流量分标准型和快速型;按方向又有左右之分;按栏杆形状分有直杆型、曲杆型、折叠杆型和栅栏型。同时用户还可选配遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、IC卡智能停车场管理系统等配置。

    环境温度: -10──+45(标准型)
    -25
──+40(低温型)
   
环境湿度:相对湿度≤90%,且不凝露
   
额定电压:AC220V±10% 50Hz
   
电机功率:250W;杆 长:≤ 6
   
起落时间:6秒(杆长≥4.5米)/3秒(杆长<4.5米)
   
表面处理:喷塑
   
适用场所:路口、停车场、通道口等

    4.3 停车场管理软件

    通达王智能停车场管理系统采用稳定成熟的数据平台,适用于微软Win2000/WinXP等操作系统与SQL Server2000数 据库平台,可实时监控四路出入口车辆的情况、电动栏杆的状态、出卡机有无卡等多种信息。系统采用三层结构,各层组件能单独更新、替换,使您能在以后的改进 中更有效降低成本,简化管理;同时可将数据处理从客户端转移到应用服务器和数据库服务器上,适应大规模和复杂的应用需求;具有广泛的数据库访问和复制能 力;能有效提高系统并发处理能力及系统安全性。

    通达王停车场管理软件界面人性化设计,采用中文界面,只需会简单的电脑操作而无需专业培训即可使用。停车场系统具有功能强大的数据处理功能,可以对停车场管理中的各种控制参数如IC卡检测,IC卡延期、图像识别等进行设置,可以进行场内车辆查询和打印收费统计报表,并能够对停车场数据进行管理。

    1) 停车场子系统主界面

    界面设计人性化,操作简单方便;
   
主界面在系统主菜单的下拉菜单中,显亮的字符为当前可以执行功能命令,灰暗的字符为目前不能执行的功能命令。
   
随时按下F1键,可获得相关的帮助信息。

    2) 出入管理

    点击菜单中的智能车场

    出现下图的的监控界面

    Ø 显示屏上显示进出车辆的图像、IC卡的卡号、卡的类别、姓名、入出场时间、车牌号码、卡上余额、所扣金额和补交金额、以及操作人员的姓名及卡号、停车场内的车位数量等信息。
    Ø
在屏幕上显示四个口的视频,其中下面两个口用来图像对比,上面两个口用来实时监控出入口。并可实时监控电动栏杆的使用。
    Ø
车辆入场时,车主通过入口控制机读卡,并自动拍取车辆的图像,所读到的IC上的有关信息和摄录的入口车辆图像被传送到工作站,并在屏幕上显示上述的信息,同时将相关信息送入服务器。
    Ø
车辆出场时,通过出口处的控制机读取IC卡号,并自动摄录车辆图像,计算机屏幕的右下角显示出场车的图像,在出场车图像的左下角显示使用该卡进场时的车辆的图像,管理人员根据屏幕上显示的信息以车辆的进出图像对比来判断是否放行,如果是电动栏杆自动打开的车辆则自动放行。

    3) 时租车辆收费查询

    管理员或操作员通过此查询可以根据条件查出本停车场或操作员的收费及车辆进出流量情况,并且可以打印或导出。

    4) 读写器设置

    选定开通的控制器并进行设置,如:读取时间、加载时间、校验卡号、设置收费标准、功能设置。
   
收费标准设置:多种收费模板的自由选择,每一种模板可根据用户的需求自行设定。
   
功能设置:是对控制器的内核进行设定(如:根据卡类设置自动或手动开闸、初始化控制器、一车一卡、开闸时间、满位后是否继续读卡等)。

    5) 停车场系统设置

    本设置是对整个停车场所有功能进行设定,如:岗位口的串口设定、有无图像对比、卡片是否下载为有效、图像存放的路径以及岗位口开通情况设定等,这都是关系到本系统是否能正常运行的重要部份。

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